■ 진행 : 조진혁 앵커 <br />■ 화상전화 : 박연수 화물연대본부 정책기획실장 <br /> <br />* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스UP] 명시해주시기 바랍니다. <br /> <br /> <br />업계 상황 자세히 알아보겠습니다. 화물연대본부의 박연수 정책기획실장과 함께하겠습니다. 나와계십니까? <br /> <br />[박연수] <br />안녕하십니까? <br /> <br /> <br />다행히 간밤에 유가가 떨어졌습니다. 국내 소식이 전해진 지 3~4시간 정도 지났는데 혹시 주유소 현장에는 어느 정도 반영이 되고 있습니까? <br /> <br />[박연수] <br />주유소 현장에 아직 많이 반영이 안 되어 있습니다. 저희가 어제까지 확인했을 때 1900원대 이상의 주유소들이 전국 대다수였고요. 지금 아직까지 즉각적으로 국제유가 인하가 반영된 상황은 아닙니다. <br /> <br /> <br />떨어진 만큼 가격도 빨리 떨어지면 좋겠는데 어제까지의 상황을 보면 왜 유가가 오르자마자 주유소 가격에 반영되느냐에 대해서 생계가 달린 화물기사들은 정말 체감이 다를 것 같은데 어떤 입장이십니까? <br /> <br />[박연수] <br />현장에서는 차를 굴릴수록 손해다. 이것은 운전을 하고 일을 하면 할수록 적자가 나는 구조가 또다시 발생하고 있다. 그러면 이건 멈추는 게 답이 아니냐는 불안감에 휩싸이고 있고요. 운임은 그대로인데 유가에 따른 유류비만 과도하게 올라가고 이런 구조가 반복되는 게 현장에서 답답한 상황입니다. <br /> <br /> <br />저희가 그래픽으로 수치를 정리하고 있는데. 시청자들의 이해를 돕기 위해서 화물기사들 입장에서 봤을 때 유류 값이 리터당 100원이 오르면 실질소득은 얼마나 차이가 납니까? <br /> <br />[박연수] <br />업종과 차종에 따라 다를 수 있겠는데요. 보통 일반화물이라고 하는 차 중에서 25톤큰 트럭을 기준으로 보면 월평균 운송거리가 1만 킬로에 가깝습니다. 유류 사용량이 거의 3000리터 가까이 한 달에 들어가는데 현재 기준으로 보면 리터당 100원 오르면 월 순소득은 30만 원이 감소할 수밖에 없는 구조고 실제로 한 달 기준으로 유류비가 100만 원 이상 증가하고 순소득은 23% 감소하는 심각한 상황이라고 할 수 있겠습니다. <br /> <br /> <br />조금 전에 실장님께서는 지금은 운행할수록 오히려 손실이 발생할 수 있기 때문에 오히려 쉬는 게 낫다고 말씀하셨는데 실제로 그렇게 운임을 중단하는 분들이 많습니까? <br /> <br />[박연수] <br />아직까지 가시적으로 나타나고... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202603100858134103<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
